Interna structura motorcycli tibia est vellera.Tibia motorcycle maxime utitur poroso sono absorbentis materiae ad sonum reducendum.Sonus materiae absorbentis figitur in pariete interiore aeris transitus profluentis vel in pipeline dispositi quodammodo ad vellera resistentem formandam.Cum fluctus sonus intrat vellera resistentia, pars energiae sanae convertetur in energiam per attritionem in poros rari et dissipabitur, quae sonum fluctum per vellera transiens debilitabit.
Nulla partitio aut alia facultas intra fistulam rectam est.Tumultus solum ex parte impedita est a bombacio obvoluto extrinsecus obtecto.Gas vastus directe sub indissolubili statu emittitur, et strepitus explosio sub violenta expansione, quae vulgo sonus dicitur, oritur.Praeterea longum tempus inmittendae et exhauriendi valvulae longae celeritatis imbricatae permittit mixturam in camera combustionis effluere.Consilium magnae et apertae fistulae rectae naturaliter retardabit exhauriendi fluere ad imum celeritatem.
Tibia in motorcycli etiam vellera conventus appellatur.Etsi tibiam ferream spectat, structura eius interna valde implicata est ac plerumque duabus partibus constat.Cum machina generat lassitudinem et strepitum, primum per fistulam in sectione anteriori transibit, et deinde a tergo exhaurit fistulam, post curationem sonitus minuendi vellera.Post hanc eliquationem, strepitus qui vehitur in motorcyclo generatus multo minor fiet, ideo in ambitu circumiecto ictum non habebit.Tibia tamen diu adhibita est et ferruginea.Vellera spargere non potest, et gas et strepitus exhauriunt protinus emittuntur.
Post tempus: Nov-24-2022